| 新闻链接： 东航海航密洽加盟寰宇一家
而就在在上航、国航先后加盟星空联盟（ Star Alliance ）后，东航、海航正在与全球三大航空联盟之一的寰宇一家（ One World ）进行秘密沟通，希望能够成为该联盟的成员公司。
有消息人士对记者表示，三大航空集团中的两家分别加入了全球性的航空联盟组织，这就迫使东航不得不行动起来， “ 事实上，上航的加盟对东航的影响颇大，对于同属于以上海为基地的航空公司，如果东航不能适时行动起来，那么在市场上势必会受到打压。 ”
东航总裁李丰华则在去年公开表示，民航总局希望东航能够加入一家全球性航空联盟。而事实上，东航与寰宇一家的主要成员公司美国航空公司过往甚密，在美国航空公司今年 4 月开始经营中美航线的同时，即与东航开展代码共享业务。李丰华称，东航在年内开辟中美航线后，希望并与美国航空公司合作，连接美国本土国内航线网络。
另有消息称，东航还在与寰宇一家的另外一家成员公司国泰航空公司就代码共享和常旅客合作等方面进行谈判，希望能在今年年内达成最终的协议。
海航市场部有关人士昨天则向记者证实，海航已经在与寰宇一家进行接触， “ 双方已经接触了一段时间，但目前尚未签署任何文件。 ”
海航加入寰宇一家的初衷仍旧与美国航空公司有关。早在海航创建初期，索罗斯便是通过量子基金控股的美国航空公司以 2500 万美元的价格购买了海航 25% 的股份，目前美国航空公司仍旧是海南航空（ 600221 ）的第一大股东。同时，新近加入寰宇一家的匈牙利航空公司也与海航关系甚密，两家公司目前正在代码共享经营北京 — 布达佩斯航线。
“ 但对于寰宇一家来说，海航现在整体实力仍然有所欠缺，不能满足全球性航空联盟成员间航空网络相互补充的需要， ” 消息人士如是说而在此前，美国大陆航空公司市场部经理许贝茜向记者透露， 2004 年 8 月与天合联盟签署加盟意向书的南航有望在 今年晚些时候或明年上半年加入天合联盟（ Sky Team ）。据了解，南航目前正在与天合联盟正在就有关销售系统进行最后测试。 |
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